2025年11月25日，在蔚來汽車成立11周年生日這天，蔚來發布了三季度財報：交付數量、營業收入、綜合毛利率創歷史新高；虧損雖然收窄但凈虧損仍然有34.8億元，且交付指引與預期有差距——四季度盈利的目標，還能實現嗎？蔚來創始人、董事長、CEO李斌說，他有信心。
在三季度財報公布的第二天，蔚來舉辦了一場小型的媒體溝通會。李斌解釋他對于蔚來在今年四季度及明年全年盈利的信心背后，有三個增長點：
其一、明年蔚來有五款大車上市，在純電大車的趨勢，公司對于銷量有信心，且大車的毛利率高。今年四季度，蔚來銷量增量主要來自全新ES8，這也是一款毛利率較高的產品。
其二、增長動力來自于三品牌策略（蔚來、樂道、螢火蟲），能服務更廣泛的用戶。
其三、內部提效。蔚來從去年開始抓體系能力，今年開始推基本經營單元CBU機制。李斌舉了一個例子：“以前我們研發是立大項，都是幾個億、十個億地去立項，現在立項都是幾萬塊、幾十萬、幾百萬這么去立項。而且要閉環，責任到人，項目結束后要做回檢。”
今年以來，外界能感受到李斌和蔚來的變化，比如，務實了、接地氣了。李斌坦言，“汽車行業最終還要拼運營效率，最后就是效率上幾個點的競爭，如果不具備這樣的能力，是沒有辦法參與終極競爭的。”
是的，無論是被動還是主動，李斌開始面對“算賬”這件事情了，甚至認為“算賬其樂無窮”。他說，讓整個公司都有經營意識，這非常重要。蔚來將聚焦汽車主業，“我們現在很享受聚焦賣車，聚焦把車做好。踏實賣車，踏實做好主營，希望下一步讓大家看到，蔚來真的是行業里面最踏實努力干活的公司。”