英菲尼迪QX55AWD發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升積極，這樣的表現(xiàn)讓整體駕駛節(jié)奏變的更為輕快，沒有拖沓的感覺，即使在普通模式下也是如此。
中后段動力輸出同樣令人滿意，經(jīng)歷起始階段的迅猛之后，動力在中后段的輸出能力依然充沛。
CVT變速箱可以模擬8擋，平順性以及整體反應邏輯都沒有問題，能夠積極領悟駕駛員意圖，提供輕快的駕駛感受。
懸架的整體設定偏向運動，對于一般細碎顛簸的過濾比較干脆，但是面對較大顛簸時，依然表現(xiàn)出較為硬朗的一面。
懸架橫向支撐性表現(xiàn)中規(guī)中矩，面對連續(xù)彎道，車輛整體側(cè)傾量依然明顯，但是路感反饋以及整體溝通感沒有問題。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)依然出色，機械傳遞與電子信號之間的區(qū)別，日常駕駛情況下很難感受到。
隔音表現(xiàn)令人滿意，配備了ANC主動降噪以及前排雙層玻璃，城市道路行駛狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐表現(xiàn)較為出色。
外形設計是賣點。
對于轎跑風格詮釋的比較到位，顏值表現(xiàn)依然令人滿意，更多立體線條的出現(xiàn)，彰顯出不一樣的視覺運動感。
D柱較大的傾角勾勒出非常明顯的溜背風格，也符合時下主流的設計手法，細節(jié)配色以及造型具備很高的完成度。
內(nèi)飾部分。
內(nèi)飾造型并沒有太多新意，整體布局較為傳統(tǒng)，并保留了大量物理按鍵，對于操作體驗來說，具備不錯的合理性。儀表盤帶有7英寸液晶屏，轉(zhuǎn)速、時速依然為傳統(tǒng)結構，對于行車信息的獲取比較直觀。
方向盤采用真皮包裹，握感適中，并且?guī)в卸喙δ馨存I，支持四向電動角度調(diào)節(jié)，并且?guī)в屑訜帷⒂洃浌δ堋?/p>
真皮覆蓋面積非常可觀，而且中控臺飾板均為實木材質(zhì)，從觸感體驗來說，它很好的展示了豪華運動氛圍。
液晶屏主界面UI比較傳統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife功能，藍牙、語音識別、CD悉數(shù)配備。