比亞迪元UP這款小車，雖然看著不起眼，但整體銷量非常不錯。這臺車是在今年的3月份才上市的一款車型，整體總銷量已經是超過了6萬臺的銷售成績，上個月又是1.9萬臺的銷量。
    今天帶大家一起來看一下，關于比亞迪元UP這款車在市場當中的口碑、車主的投訴故障以及選擇哪款車型會最為合適、最不虧？
    性價比方面：
    比亞迪元UP官方指導價9.68萬至11.98萬，目前新款車型總計上市有4款車型。并且現場了解到，比亞迪元UP具備6,000塊錢左右的優(yōu)惠。在價格上相比較于吉利星河E5而言，要便宜1.5萬左右，但是其車身尺寸以及續(xù)航要偏弱。
    尺寸懸掛：
    比亞迪元UP它就是頂替之前比亞迪元Pro的一款車型，新車的車身長度依然是4,310毫米，它的軸距是2,620毫米的車身尺寸。不過它的后懸掛采用的是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的配置，這點讓很多朋友并不是特別滿意。整個的側身還是顯得設計比較圓潤一些，后視鏡是加入電動調節(jié)以及加熱功能的配置，門把手依然是采用半隱藏式的設計，在當前來說這種設計是非常主流的。
    內飾以及配置方面：
    比亞迪元UP在整體設計造型方面，其實與之前的比亞迪元Pro較為相接近，但是也有細節(jié)上的差距。新車采用對稱式設計風格，做工用料方面也比較一般，配置方面加入鑲嵌式8.8英寸的全液晶儀表、中控屏為12.8英寸、配4G車輛網系統(tǒng)、原廠ETC、電子檔桿。
    高配版本車型會增加內置行車記錄儀、8英寸HUD臺抬頭數字顯示、多功能方向盤采用平頂化四幅式設計并且是支持四向調節(jié)，頂配版本車型為皮質包裹其他為塑料。
    輔助操控配置方面：
    比亞迪元UP的表現較為實用還算比較不錯，全系車型標配有前后部駐車雷達、倒車影像、360度全景像、透明影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降，這些配置完全能夠滿足很多新手朋友的用車。安全性能方面：加入4-6個安全氣囊、胎壓報警，頂配版本車型為胎壓顯示功能。
    動力續(xù)航方面：
    比亞迪元UP分為兩種續(xù)航，分別為301公里續(xù)航以及401公里續(xù)航，其續(xù)航與比亞迪海鷗基本上是一致。電機最大功率95匹馬力以及長續(xù)航版本成型的177匹馬力，百公里電耗12度至13度，電池依然是比亞迪的刀片磷酸鐵鋰電池。
    實測成績方面：
    常溫狀態(tài)下，此車高速路況續(xù)航達成率61%，城市路況續(xù)航達成率100%，百公里電耗實測11.2度，充電時間實測65分鐘，最大充電功率67千瓦，平均充電功率44.4千瓦，實測加速成績7.6秒，制動距離38.66米，制動表現還不錯，麋鹿測試最高車速75.1公里每小時。
    2024款比亞迪元UP主要投訴故障目前還并不多，主要有定/訂金糾紛、銷售承諾不兌現、出售問題車、價格變動，供大家做個參考與了解。
    在市場中元UP哪款車型關注度最高、最為走量？
    此車總計有4款車型，最為丐版的是301公里續(xù)航版，有部分朋友選擇，大概占比10%左右，更多的朋友是偏向于401公里續(xù)航版的低配版本以及次低配版本車型，叫做活力版與領先版。
    這兩個版本車型占比大概都達到了25%左右，這兩個版本相差1萬塊錢，配置相差9項，主要有側安全氣簾、遙控移動車輛、內置行車記錄儀、12.8英寸的中控屏等。