5月20日，榮威D5X DMH正式上市，新車(chē)上市限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬(wàn)元～13.68萬(wàn)元。作為汽車(chē)行業(yè)的潮頭力作，榮威D5X DMH的上市不僅是一次產(chǎn)品的推陳出新，更是自主品牌與權(quán)威媒體新華社合力呈現(xiàn)中國(guó)智造實(shí)力的生動(dòng)案例。在此之前，雙方共同舉辦的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)大會(huì)便已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，這場(chǎng)由國(guó)家隊(duì)與國(guó)家隊(duì)的對(duì)話不只是技術(shù)的交流，它更象征著一個(gè)國(guó)家對(duì)自己制造業(yè)信心的表達(dá)。

新華社作為我國(guó)最具權(quán)威性的新聞媒體，一直致力于支持國(guó)貨，扶植自主品牌發(fā)展。通過(guò)這樣的聯(lián)合活動(dòng)，新華社傳遞了國(guó)家對(duì)榮威這類(lèi)創(chuàng)新型企業(yè)的肯定和鼓勵(lì)。榮威D5X DMH能夠獲得如此層次的認(rèn)可，無(wú)疑也展示了其在同行中的特殊地位以及行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)水平。

回看榮威D5X DMH從構(gòu)思到成型的過(guò)程，我們能感受到上汽集團(tuán)對(duì)于科技創(chuàng)新的高度重視。仇杰副院長(zhǎng)在大會(huì)上的分享為我們揭開(kāi)了榮威D5X DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)背后的秘密——1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、超混專(zhuān)用長(zhǎng)續(xù)航電池是它強(qiáng)大動(dòng)力的源泉，而整體系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)則確保了澎湃動(dòng)力的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了效率的極致提升。在比拼宋PLUS DM-i時(shí)，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了明顯的性能差異。

從“追隨學(xué)習(xí)”到“引領(lǐng)輸出”，上汽榮威經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的陣痛，但也收獲了技術(shù)革新的果實(shí)。DMH技術(shù)的成功不僅是公司內(nèi)部努力的結(jié)果，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)成就的縮影。上汽集團(tuán)所取得的突破，在這款全新的榮威D5X DMH上得以驗(yàn)證和演繹，將技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為用戶的長(zhǎng)期價(jià)值，同時(shí)亦是向全球證明中國(guó)制造業(yè)的進(jìn)步和未來(lái)。

在產(chǎn)品屬性的比拼中，榮威D5X DMH憑借全面升級(jí)的硬核配置，在與宋PLUS DM-i的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出了不容小覷的實(shí)力。無(wú)論是全系CLTC純電續(xù)航135km的長(zhǎng)續(xù)航能力，還是在各項(xiàng)安全測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，或是DP-EPS高級(jí)別轉(zhuǎn)向助力帶來(lái)的精準(zhǔn)操控，榮威D5X DMH都全方位超越了對(duì)手，成為了10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中的新寵。

而在智能化的座艙體驗(yàn)上，榮威D5X DMH搭載的斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，與宋PLUS DM-i相比，無(wú)論在聲音交互還是導(dǎo)航信息的展現(xiàn)上都更加智能與人性化。NVH協(xié)同靜音技術(shù)更是為用戶營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境，讓每一次旅程都成為享受。

綜合來(lái)看，榮威D5X DM的上市，它不僅代表了自主品牌的強(qiáng)大實(shí)力，更是中國(guó)制造在全球汽車(chē)領(lǐng)域影響力提升的生動(dòng)證明。