要入手合資中型轎車，日產(chǎn)天籟可以說是一個繞不開的選項(xiàng)。今天我們就來聊聊這款車有什么特點(diǎn)。合適哪些朋友。

天籟的長x寬x高為4906x1850x1447mm?？闯叽?，這款車是很標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車身材。側(cè)面看，有一個修長的車身。車門有飽滿的曲面，還配了一個溜背式的車頂，一直拉到后部的小鴨尾。整個側(cè)面雅致而且有運(yùn)動感。

車頭的氣勢當(dāng)足。倒梯形的格柵配了橫向的輻條，上方還有大尺寸的前燈燈組。整個前臉很積極，很有張力。

這組前燈挺吸睛的。造型扁平，而且設(shè)計(jì)了銳利的內(nèi)角?？粗苄涯俊Ｈ招袩羰腔匦S式的設(shè)計(jì)，還配了流水式的轉(zhuǎn)向燈帶，看起來高級而且有科技感。

尾部的設(shè)計(jì)比較方正。下方上了雙邊單出的四邊形排氣，看起來像一個扎穩(wěn)馬步的士兵.。尾燈上了56顆LED，還用了熏黑的處理。辨識度和科技感都非常足。

我們打開尾箱看看她的裝載能力。她的尾箱有586L，容量挺大的了。一家四口要做個長途旅行，有足夠的空間放行李。內(nèi)部挺方正的，規(guī)整度也可以。

跟看我們來看看座艙怎么樣。前排做了對稱式的布局。飾面挺簡潔的。三幅式平底方向盤，配了一個橫向的中控屏幕?？粗η逅摹?/p>

屏幕下方有兩個大的橡膠旋鈕，也保留了一定量的實(shí)體按鍵。數(shù)量不算多，而且很好地排列了起來。他們的存在并沒有影響前排的整潔度。用起來倒是很方便的。

雖然互聯(lián)技術(shù)發(fā)展迅猛，但是這種實(shí)體按鍵還是很有必要保留的。什么叫方便？可以用不同方式實(shí)現(xiàn)叫方便。實(shí)體按鍵和互聯(lián)科技，和簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，真的不是你死我活的關(guān)系。我在跟旁邊的人說話的時候，直接上手點(diǎn)一下，就可以開空調(diào)。這樣就是方便。是不是？完全不用喊先中斷聊天去安排語音助手工作。

說到語音，我們接著聊聊互聯(lián)配置。屏幕是12.3英寸的，尺寸挺足的了。橫向的布局也挺友好的。沒有大電視那種喧賓奪主的感覺。我自己更喜歡這樣設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這就看各人喜好了。功能上，他也不輸。GPS導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)和語言控制等等都有。AR實(shí)景也都上了。這點(diǎn)還挺給力的。他整個車機(jī)系統(tǒng)的敏捷度還是很可以的。喊就應(yīng)，問就答。不會有那種讓人煩躁的遲疑。用著也挺可以。

車寬1850mm，軸距2825mm。是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車尺寸。儀表臺下方掏出了不少空間，175cm的個子坐在司機(jī)位置上，腿腳隨便放都有位置。

后排空間要更好一些。坐進(jìn)去，膝蓋離前排座椅超過了兩拳，可以坐得很舒展。日產(chǎn)大沙發(fā)也真是舒服。后排座椅的墊子很寬很厚還很軟。坐上去整個人陷入軟綿綿中。忽然想起溫柔鄉(xiāng)這個詞，感覺非常舒服。

動力方面，這個車用的是2.0T發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱的動力系統(tǒng)。這個VC-TURBO發(fā)動機(jī)的壓縮比是可以以在為8.1-14.1。也就是說他可以變化的。動力要猛一點(diǎn)，深踩油門的時候，他的壓縮比就高一點(diǎn)。最高可以去到14:1。巡航的時候要節(jié)油，壓縮比有會自動調(diào)低。可以說是看菜吃飯，按需求辦事了。勇猛可以，省油也 可以。

動力輸出的節(jié)奏感比較強(qiáng)。速度上來之后，提速的質(zhì)感就會上一個臺階。低扭能力挺不錯的。市區(qū)跟車的時候，多壓一點(diǎn)油門就可以趕上前車。挺適合在市區(qū)跑的。跑高速也有后勁。110km/h的時候要進(jìn)一步提速也不會有腳軟的感覺。