11到12萬元的緊湊型SUV都帶有L2級別的輔助駕駛了，你讓同級別合資車型怎么玩？之所以探索06都市版的售價在這個價位區(qū)間，明顯可以看到，是為了滿足剛建立家庭，選購SUV的需求，而這一代年輕人不僅要硬朗的SUV外觀，又要性能穩(wěn)定沒有后顧之憂的動力，當然還想要主流的智能化配置，這就是探索06都市版推出的意義。
探索06都市版共有兩款車型（舒適和豪華11.99萬元、12.99萬元），配置方面的差別集中在，外后視鏡電加熱+電動折疊+鎖車自動折疊；感應前雨刮；發(fā)動機裝飾罩；副駕座椅電動4向調節(jié)；540°高清全景影像；全速域ACC自適應巡航；L2輔助駕駛；手機藍牙鑰匙（帶分享功能）；車載微信；感應電動尾門；50W手機無線快充這11個地方。
兩個配置只差1萬元，但有11項比較實用的配置，包含了L2級輔助駕駛功能，其實還是很值得入手豪華版的。
那就先來說說這款車型的輔助駕駛體驗感受，這次試駕的路況包含城區(qū)和高速，正是輔助駕駛大顯身手的應用場景，相對于其他車型激活輔助駕駛的方式，奇瑞探索06都市版激活的方式來自方向盤左側的多功能按鍵，向下按，即可啟動，同時開啟全速域跟車以及車道居中、DAI、FCW、AEB、LDW、LDP、IES、CSA、TSR、SLA、SCF、TJA、ICA這些功能，當然該車還有限速行駛的功能。
輔助駕駛啟動后在液晶儀表盤中的顯示信息，還是很清晰和明了的，對于車輛前方探測是以扇面顯示，能夠明顯反饋到路面標志標線，對于前車的減速，左右車道的并道，通過傳感器都能很快速的探測到，做出減速的動作。
跟車與剎車的力度，比較適中，并不會讓駕駛員感到很不安，整體的調校偏向嚴謹。輔助駕駛能夠應對小曲率彎道，角度過大的彎道或者匝道，它會自動跳出，這方面應該是軟件的調校，在OTA后，這樣的問題應該是可以得到解決。該輔助駕駛并不支持半自動變道，當然這是肯定。不過在這個價位區(qū)間能夠有L2級別的輔助駕駛就已經(jīng)很不錯了。
再來說說動力和駕駛感受，與探索06悅野版兩驅版是一樣的。動力依然是鯤鵬動力的1.6T+7DCT的黃金組合，最大功率145kW，最大扭矩290Nm。在低速中的高扭表現(xiàn)明顯，通過三種駕駛模式的切換，能夠有不同的駕駛感受。
具體來說，運動駕駛模式下，油門變得更靈敏，轉速在一個檔位的時候拔的很高，帶來很明顯的推背感以及超車能力，對于應付城市間的提速，綽綽有余。