奔馳CEO終于忍不住了，首次回應(yīng)了邁巴赫冰雪打滑的原因。看待華為奕炫那句大家不要去嘲笑它，對傳統(tǒng)豪華品牌的刺激還是非常大的。

有網(wǎng)友扒出這已經(jīng)不是奔馳高管第一次提及尊界了，早前就有另一位高管點(diǎn)評過尊界S800踏水無痕的測試。事情最早還要追溯到尊界S800的發(fā)布會，為了驗證自己的雪地避讓能力強(qiáng)，特意拉來了奔馳邁巴赫做對比。結(jié)果這車在52公里每小時的時速下因為緊急避障直接失控，原地打滑來了個掉頭。

 

而來自途靈龍行平臺的尊界S800，80公里每小時的時速下緊急避障，車輛依舊可以穩(wěn)穩(wěn)的直線行駛。這種高下立判的對比沒想到直接把奔馳的CEO給整破防了。他在媒體的公開會上是這么回復(fù)的：只有當(dāng)方向盤被人為的加大角度，并且刻意延遲方向盤回正等行為，才會呈現(xiàn)出那些在有些亂七八糟的視頻中看到的所謂刻意的內(nèi)容的展現(xiàn)。

 

其實這已經(jīng)不是奔馳第一次提及尊界了，早前針對尊界S800的踏水無痕測試，奔馳高管是這么去點(diǎn)評的。這里可以看到輕功水上漂一個車駛過一個坑坎一個井蓋，車輪完全沒有掉下去，離開了地面。

相信其實不說品牌一車型，大家也知道哪個有傷的車型在這種情況下表面看起來似乎沒什么問題，但實際上在嚴(yán)苛的情況下還可能出現(xiàn)非常嚴(yán)重的問題。比如當(dāng)車輛快速行駛轉(zhuǎn)彎的時候，如果車輪離開地面沒有垂向感，意味著它在任何方向都不會有抓地力，操控性、安全性就完全無形彈起。

 

奔馳官方的數(shù)次回應(yīng)或許就是余承東想要的結(jié)果。以前的國產(chǎn)車是根本不可能出現(xiàn)在奔馳、寶馬、保時捷等發(fā)布會上，現(xiàn)在這些傳統(tǒng)品牌主動提及恰恰說明了國產(chǎn)車對它們已經(jīng)形成了一定的威脅。

 

最近網(wǎng)上傳的很火的奧迪官方測試也是主動把問題拿去做對比，至于測試結(jié)論誰說的對，誰說的錯，這個真不好去判斷。因為就沒有看到過有廠商自己組織的測試會把自己的車給測輸?shù)模耘c其質(zhì)疑還不如看實戰(zhàn)，真實車主才是最好的地震。兩個品牌這么隔空拉扯一番，相信后面會有更多的人關(guān)注兩臺車在冰雪天氣的表現(xiàn)，誰強(qiáng)誰弱，實戰(zhàn)說了算。