今兒得好好嘮嘮趕上雙十一鉅惠的全新MG4，530智趣版直接砸出2.7萬(wàn)元大定權(quán)益+300元購(gòu)物卡，優(yōu)惠后實(shí)際入手價(jià)才7萬(wàn)出頭，帶著800V高壓平臺(tái)、530公里續(xù)航和歐洲五星安全認(rèn)證，要在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)跟比亞迪海豚、五菱繽果這些熱門款正面硬剛，預(yù)算有限又想一步到位的年輕人，這下?lián)熘鴮毩恕?/p>

先說(shuō)說(shuō)這波優(yōu)惠有多實(shí)在，7萬(wàn)出頭的價(jià)格能買到的配置，放在同級(jí)里簡(jiǎn)直是降維打擊。比亞迪海豚420公里版本指導(dǎo)價(jià)都要11萬(wàn)多，優(yōu)惠后也得10萬(wàn)上下，比MG4貴了近3萬(wàn)；五菱繽果333公里高配版也要8萬(wàn)多，不僅續(xù)航短，核心配置還差一大截。MG4 530智趣版原價(jià)9.68萬(wàn)，疊加雙十一權(quán)益后，相當(dāng)于花小錢辦大事，800V高壓平臺(tái)這配置，連20萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)車都不多見，MG直接下放到10萬(wàn)內(nèi)，充電速度快得離譜，30%-80%僅需20分鐘，補(bǔ)能265公里，逛個(gè)超市、吃頓飯的功夫就能滿血出發(fā)，比海豚的慢充、繽果沒(méi)有快充的體驗(yàn)強(qiáng)太多，沒(méi)有固定充電樁也不怕。

核心的續(xù)航和駕駛質(zhì)感，MG4更是拿捏了家庭代步和年輕人的需求。530公里CLTC續(xù)航，日常通勤每天50公里，一周充一次電完全夠用，電費(fèi)每公里才一毛錢，一年比油車省好幾千；就算周末跑近郊，來(lái)回200公里也不用焦慮，比繽果的333公里續(xù)航少跑好幾次充電站。動(dòng)力方面，前置前驅(qū)布局搭配電動(dòng)車單速變速箱，開著平順無(wú)頓挫，起步輕快，市區(qū)超車、爬坡都不費(fèi)勁，比海豚的動(dòng)力輸出更線性，也比繽果的弱動(dòng)力開著過(guò)癮。更難得的是MG的MSP模塊化平臺(tái)加持，底盤調(diào)校扎實(shí)，過(guò)減速帶時(shí)濾震柔和，高速跑120碼也不飄，比同級(jí)小車常見的松散感強(qiáng)太多，年輕人開著有樂(lè)趣，家庭用戶坐著也舒服。