2025年CES國際消費(fèi)電子展正在進(jìn)行中，本田在此次展會(huì)上正式推出了旗下0 Saloon和0 SUV兩款概念車。前者是基于CES 2024上展示的Saloon概念車的調(diào)整版本，量產(chǎn)版將于2026年底推出，0 SUV原型車是2024年Space Hub概念車的調(diào)整版本，量產(chǎn)版將于2026年上半年推出。  

本田0 Saloon是一款基于全新純電專屬架構(gòu)打造的旗艦轎車概念車，外觀部分，前端配備更具量產(chǎn)可能的燈組，大燈上設(shè)有可彈出的電動(dòng)伸縮蓋，全新的可發(fā)光“H”Logo。前包圍為空白封閉式面板，前唇采用分段式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)屬性較強(qiáng)。

車身側(cè)面擁有雙A柱造型，配備攝像頭電子外后視鏡，側(cè)窗在后門位置急劇上升，與D柱形成塊狀設(shè)計(jì)，整體呈楔形車身。車頂配備激光雷達(dá)，輪圈為低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

車尾部分造型類似“MPV”，配備具有3D立體視覺效果的矩形環(huán)狀尾燈組，內(nèi)部矩形光源點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。后包圍采用大尺寸尾部擴(kuò)散器裝置，降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備貫穿式全液晶屏幕，由數(shù)字儀表盤、中央觸摸屏、副駕顯示屏以及兩側(cè)的電子外后視鏡顯示屏幕組成，前端還配有長(zhǎng)條樣式的顯示模塊用于顯示其他基本車輛信息。

車輛內(nèi)部搭載“Honda SENSING Elite”系統(tǒng)，支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，搭載為0系列打造專用高性能SoC芯片，計(jì)劃采用Multi-die芯片系統(tǒng)，將瑞薩電子第五代R-CarX5系列SoC芯片與Honda自研AI軟件所優(yōu)化的AI加速器相結(jié)合進(jìn)行研發(fā)。方向盤采用電控轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，無物理連接。前排采用一體式帶有肩部包裹的運(yùn)動(dòng)型座椅，后排為全包型座椅。

動(dòng)力部分官方并未公布太多信息，值得一提的是本田曾發(fā)布的0系列動(dòng)力試驗(yàn)車配備后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用241馬力和67馬力的電動(dòng)機(jī)，電池組為新型薄款鋰離子電池，目標(biāo)EPA額定續(xù)航里程約480公里。

本田0 SUV概念車是一款中型純電動(dòng)SUV原型車，外觀部分看上去更接近量產(chǎn)版的設(shè)計(jì)。車頭擁有較長(zhǎng)的前艙設(shè)計(jì)，大燈組與品牌Logo集成在前格柵面板中，前包圍采用階梯樣式設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感。

車身側(cè)面配有大傾斜角度的擋風(fēng)玻璃和相對(duì)較低的車頂線條，整體采用雙色外觀，側(cè)窗在后門處向上升起，與D柱形成寬厚的后面板。前后側(cè)翼子板造型寬大，配備寬厚輪眉，輪圈為五輻式低風(fēng)阻輪圈，造型現(xiàn)代化。

車尾后窗玻璃采用寬扁的長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，周圍包裹著U形尾燈組，中間是本田的英文Logo。車尾后包圍采用夸張的尾部擴(kuò)散器裝置，視覺上運(yùn)動(dòng)屬性強(qiáng)烈。

內(nèi)飾部分與轎車一樣采用貫穿式全液晶顯示屏設(shè)計(jì)，由數(shù)字儀表盤、中央觸摸屏、副駕乘顯示屏以及兩側(cè)的電子外后視鏡顯示屏幕組成。

動(dòng)力方面官方未透露太多，而自動(dòng)駕駛和芯片方面的配置和本田0Saloon相同。

寫在最后：

概念車往往展示的就是一些車型的特殊設(shè)計(jì)，無需考慮量產(chǎn)的問題，可以在設(shè)計(jì)方面天馬行空一些。此次本田展示的本田0 Saloon相信在路上確實(shí)會(huì)獲得很高的回頭率，而本田0 SUV的外觀則更傾向于目前常見汽車的外觀造型。

在內(nèi)飾方面，兩款概念車都是走的簡(jiǎn)約風(fēng)，盡可能的取消按鍵，將功能放到屏幕上，所以兩款車的主副駕前方均配備了新車配備了貫穿式全液晶屏幕。既然是概念，基本可以理解為車企在秀肌肉，不過看上去確實(shí)很漂亮，大家覺得呢？