近日，鴻蒙智行攜手“四界”聯袂登場央視新聞《中國經濟引力場》，這背后是中國汽車工業從0-1，從跟隨到反超的逆襲傳奇。憑借的是國產智能制造的崛起，是把科技創新視為核心價值的堅守，而鴻蒙智行正是這條創新之路的佼佼者。作為鴻蒙智行旗下的又一旗艦之作，享界S9也在其細分的40萬級豪華轎車賽道中大放異彩，憑借不俗的市場表現、產品力、良好口碑正成為豪華轎車的破局者。

 

 

智能豪華崛起，傳統豪華大勢已去

此前，豪華轎車市場一直是國外品牌的天下，但如今已今非昔比，傳統豪華品牌的好日子也大概一去不復返了。鴻蒙智行第三季度交付11.77萬輛，11月全系交付新車41931輛，銷量高速增長中已拉近與BBA的差距。其中享界S9深受用戶青睞，更是連續17周蟬聯40萬以上純電轎車銷量榜首，成為高端新能源轎車領先者。這還是在BBA價格戰以價換市的條件下的成績，其核心當然在于其無法滿足智能化時代消費者全新需求。而享界S9的成功就在于抓住了當代消費者的核心需求，以創新科技重塑豪華，用“智能豪華”的時代之需秒了“傳統豪華”的固步自封，為用戶帶來超越價值的全方位豪華體驗。

 

華為賦能，享界 S9以智駕 “降維打擊” 傳統豪車

現如今，豪華已被重新定義，沒有智能科技加持通常是上不了臺面自稱豪華汽車的。而華為賦能，用軟件定義汽車正是界系列的靈魂，這種智能機與功能機的碰撞構成了智能豪華與傳統豪華的鴻溝。享界S9在智能科技方面的表現同樣可圈可點。其首發搭載的華為 ADS3.0，賦予車輛卓越的感知、決策與操控能力，遙遙領先一眾車企。享界 S9 率先在商業領域推廣車位到車位(Beta)智駕功能，用戶從車位開始就能激活智駕，無需經手即可自主泊出車位、停車場巡航、過閘機、城區和高速領航，全程無需接管幫車主安全駛入終點車位。首搭的全向防碰撞系統 CAS 3.0更是將安全駕駛推到了另一個高度。這一系列華為黑科技對傳統豪華產品簡直是 “降維打擊”，畢竟當別的車企智能駕駛還在輔助徘徊，而享界S9是無限接近于自動駕駛的存在，而且全國都可以開，村村都可以開，對路面的包容性非常之廣，也得益于華為龐大的后臺算法加持，未來還會越開越好開。

 

美學、空間與科技，重新定義時代新豪華主義

不局限于智駕的遙遙領先，享界S9在設計美學、舒適空間、駕乘體驗等方面同樣是具有跨時代意義的，賦予了車子超越傳統豪華的價值體系。外觀方面，全新帶來寰宇色系、全新星河大燈，智能電子外后視鏡等，演繹寰宇之美，帶來一眼驚艷的美感。此外，在空間舒適性的營造上，享界S9也是不遺余力，看看這幾個“首發”就知道含金量了，首發轎車后排零重力座椅、首發轎車車規級投影巨幕、專屬秘書扶手屏、HarmonyOS、華為最新途靈平臺，賦予了車子智慧的靈魂和舒適的內在，重塑了豪華轎車新體驗。畢竟享界S9很多配置功能，是在傳統百萬級豪華車型上才能享受到的存在，這種越級的享受正是國產豪華汽車獻給市場的一份誠意。

 

明星站臺背后，智能豪華的銷量逆襲

強勢的產品力讓享界S9在40萬級豪華轎車嶄露頭角，而經得起市場驗證的品質，讓用戶更是有口皆碑，讓一眾見多識廣的明星車主都被它深深吸引。黃曉明、楊冪、黃軒、高葉等明星都是享界S9車主，此前還在社交平臺向用戶安利自己最喜歡的體驗。黃曉明此前曾夸贊過享界S9外觀帥，操控也到位，轉彎半徑很小，“指哪兒打哪兒”開起來完全不像長度超過5米的大車。而楊冪則表示每次坐車最喜歡后排零重力座椅，非常的舒服。VPD泊車代駕太有未來感了，遠程召喚就可以實現泊車。黃軒也同樣被32英寸激光投影幕布和零重力座椅所吸引，其坦言沉浸舒適，讓他瞬間找回自己。而大嫂高葉則表示，音響非常震撼，每次聽都特別享受。

 

此外享界S9還有不少BBA車主復購、增購，這種品牌愛好的轉變靠的就是絕對的產品力。享界S9用戶中有影視藝術工作者、潮流文化廠牌主理人、獨立設計師、時尚品牌主理人等，其中不乏BBA車主、賓利車主等，作為傳統豪華汽車品牌的用戶，卻依舊給出了超高的評價，夸贊享界S9顏值吸睛，駕乘舒適、座艙無異味、有安全感等，帶來遠超傳統豪車的豪華新體驗。

 

享界S9是鴻蒙智行的有力代表作，而鴻蒙之行是中國汽車工業史中的一頁明亮篇章。享界S9的存在徹底打破了傳統豪華轎車格局，引領高端轎車智能化轉型的潮流。而鴻蒙智行的崛起，為中國汽車產業向著更高品質、更智能化的方向高速發展注入了強勁動力，開啟了汽車新時代的華麗篇章。這是民族品牌的崛起，也是中國實力騰飛的見證。