提到智能駕駛輔助系統(tǒng)，很多人可能會(huì)想到特斯拉，但是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的大環(huán)境下，我們追求高階智駕已經(jīng)不用執(zhí)著特斯拉了，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)企也在這個(gè)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)，大家熟悉的比亞迪最近就入選了國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單。
6月4日，官方公布了《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，意在支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路通行和量產(chǎn)落地。根據(jù)公告信息來(lái)看，這次入選試點(diǎn)名單的乘用車(chē)企業(yè)一共有7家，比亞迪是其中之一。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，智駕技術(shù)不錯(cuò)的車(chē)企并不少，比亞迪能夠從中脫穎而出成為入選者，說(shuō)明比亞迪的L3自動(dòng)駕駛也是被認(rèn)可了。
實(shí)際上，早在去年7月，比亞迪就已經(jīng)拿到全國(guó)第一張L3級(jí)高快速路測(cè)試牌照，這已經(jīng)證明比亞迪在L3級(jí)智駕領(lǐng)域有不錯(cuò)的技術(shù)積累，不然也不能拿到L3級(jí)高快速路測(cè)試牌照。而在拿到L3級(jí)高快速路測(cè)試牌照后，比亞迪智駕持續(xù)發(fā)力，開(kāi)始逐漸實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)了，目前已經(jīng)推出了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并將這一智駕系統(tǒng)搭載在騰勢(shì)N7、仰望U8、比亞迪漢、比亞迪海獅07 EV等車(chē)型上。
比亞迪目前推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能蠻多的，具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車(chē)、易四方泊車(chē)、撥片啟動(dòng)智駕等功能，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，這些功能相當(dāng)于隨車(chē)自帶一個(gè)“老司機(jī)”，能夠降低駕駛難度。關(guān)鍵“天神之眼”系統(tǒng)已經(jīng)量產(chǎn)交付，不需要用戶(hù)額外花費(fèi)時(shí)間等待后續(xù)OTA升級(jí)。
如今比亞迪再度取得認(rèn)可，入選全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，也說(shuō)明比亞迪目前已經(jīng)具備了量產(chǎn)L3級(jí)智駕技術(shù)的能力，真正能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)車(chē)不用雙手的智能駕駛系統(tǒng)，說(shuō)不定真的要來(lái)了。
比亞迪為什么能夠掌握先進(jìn)的智駕功能呢？實(shí)際上，比亞迪很早就布局汽車(chē)智能化賽道，是行業(yè)中最早提出“上半場(chǎng)是電動(dòng)化、下半場(chǎng)是智能化”這一概念的車(chē)企。因此比亞迪十分注重智能駕駛方面的研發(fā)和投入，目前比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域，就組建了超過(guò)4000名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模、研發(fā)能力方面，比亞迪都達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。
與此同時(shí)，比亞迪也具備高安全標(biāo)準(zhǔn)的智駕研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力。目前比亞迪已經(jīng)在深圳陸河和上海車(chē)墩設(shè)立了60萬(wàn)平方米的智駕專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)，以廣闊的場(chǎng)地來(lái)檢測(cè)智能駕駛系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性，這種做法能讓用戶(hù)在體驗(yàn)量產(chǎn)交付的智能駕駛系統(tǒng)時(shí)，不用為不成熟的技術(shù)承擔(dān)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保用戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)。
值得一提的是，比亞迪的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開(kāi)發(fā)能力符合ASPICE 3級(jí)認(rèn)證，在功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)方面，也通過(guò)了權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。
寫(xiě)在最后，以前提到比亞迪，大家更多會(huì)想到比亞迪在新能源車(chē)技術(shù)方面的表現(xiàn)，比如DM混動(dòng)、刀片電池、云輦底盤(pán)、易四方電驅(qū)等。但實(shí)際上，比亞迪的“技術(shù)魚(yú)池”中也有智能駕駛輔助技術(shù)，并且在這個(gè)方面比亞迪的積累頗深，比亞迪的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)搭載量位居中國(guó)第一，如今還成為國(guó)內(nèi)首批入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單的車(chē)企。看來(lái)，比亞迪在智駕領(lǐng)域，或許也要領(lǐng)跑了。