吉利LEVC翼真L380將于6月25日推出

吉利LEVC翼真L380將于6月25日推出，預(yù)計售價約為30萬元左右。

 

外觀設(shè)計方面，L380采用了封閉式前格柵、分體式前燈組和貫穿式日間行車燈，整體造型簡計更為吸引人。

 

內(nèi)飾方面，L380配備了全尺寸液晶儀表、橫置中控屏、多功能方向盤和水晶旋鈕等豪華配置，整體風(fēng)格簡潔高端。6座版本的座椅靠背不可折疊翻轉(zhuǎn)，而行李區(qū)底盤則向下凹陷，提供了更大的儲物空間。8座版本的座椅可折疊在坐墊上，雖然不可前后滑動，但能夠更靈活地利用空間。

 

動力系統(tǒng)方面，L380提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車型選擇。單電機(jī)版最大功率為200kW，最大扭矩為343N·m；四驅(qū)雙電機(jī)版則達(dá)到400kW的最大功率和686N·m的最大扭矩。配備寧德時代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，提供了116kWh和140kWh兩種容量的三元鋰電池組，以滿足不同用戶的續(xù)航需求。

 

領(lǐng)克Z10亮相

內(nèi)飾設(shè)計上，領(lǐng)克Z10采用簡約大氣的風(fēng)格，大量使用淺色材料，內(nèi)飾以及方向盤采用雙色拼接設(shè)計，營造出現(xiàn)代感與豪華感并存的氛圍。15.4英寸中控屏和12.3英寸液晶屏搭載了Flyme Auto系統(tǒng)和AMD S2000車規(guī)芯片，確保系統(tǒng)的流暢運行和出色的用戶體驗。智能駕駛系統(tǒng)適用于英偉達(dá)Orin-X芯片和激光雷達(dá)，支持城市和高速公路的NOA航輔助，

 

在動力方面，Z10提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本可選。單電機(jī)版本后置后驅(qū)，可選高低功率，低功率版本最大功率200kW，扭矩343N·m；高功率版本最大功率310kW，扭矩440N·m，若采用800V架構(gòu)，續(xù)航可達(dá)800公里。雙電機(jī)版本總功率達(dá)到580kW，

 

零跑C16將于6月28日上市

零跑C16將于6月28日上市，新車分為純電動版和增程版兩種車型，采用了6座布局，定位為中大型家用SUV。

 

外觀設(shè)計方面，零跑C16沿用了品牌家族化的設(shè)計風(fēng)格，其封閉式格柵簡潔而圓潤，大燈組采用了熏黑處理并內(nèi)嵌透鏡，貫穿式日行燈使前臉看起來更加寬廣。車頭兩側(cè)的筋線設(shè)計增強(qiáng)了整體的力量感，而下包圍的三段式設(shè)計以及垂直布局的導(dǎo)流槽則提高了空氣動力學(xué)性能。底部的梯形進(jìn)氣口內(nèi)部采用網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)裝飾，使得整體外觀更具層次感。

側(cè)面造型則展現(xiàn)出零跑C16的力量和穩(wěn)重感，車頂線條平直，配備粗壯的行李架和鯊魚鰭，而貫穿前后的腰線則增強(qiáng)了整體的視覺動感。門把手的彈出式設(shè)計有效降低了風(fēng)阻，雙五輻造型的輪轂則為整體風(fēng)格增添了一份豪華感。尾部設(shè)計帶有大尺寸擾流板和高位剎車燈，貫穿式熏黑尾燈組拉伸了車尾的視覺寬度，內(nèi)凹設(shè)計的牌照框則為整體造型增加了層次感。

 

零跑C16的尺寸為4915/1950/1770mm（長/寬/高），軸距為2825mm，六座布局的內(nèi)部空間旨在提供舒適的乘坐體驗。內(nèi)飾設(shè)計簡約大方，配備了雙幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，延續(xù)了品牌的家族化風(fēng)格。貫穿式設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口和分段式天窗進(jìn)一步增加了中控臺的層次感。第二排獨立座椅預(yù)留了中央通道，車頂還配備了吸頂式后排娛樂屏，提升了乘客的整體舒適度和娛樂體驗。

在動力系統(tǒng)方面，零跑C16提供了純電動版和增程版兩種選擇。純電動版配備了功率為215kW的電動機(jī)和67.7kWh的磷酸鐵鋰電池組，其CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到520公里。而增程版則采用了1.5L增程器和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，增程器最大功率為70kW，電動機(jī)最大功率為170kW，電池組容量為28.04kWh，純電模式續(xù)航里程為134公里。