蔚來(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)今日發布2024年第一季度財報。財報顯示，蔚來2024年第一季度總營收為99.086億元，同比降7.2%。

蔚來2024年第一季度凈虧損51.846億元。不按美國通用會計準則，調整后的凈虧損為49.032億元。

蔚來2024年第一季度的汽車交付量達30,053輛，包括17,809輛高端智能電動SUV以及12,244輛高端智能電動轎車。

 

蔚來2024年4月的交付量為15,620輛，于2024年5月為20,544輛。截至2024年5月31日，蔚來汽車累計交付量達到515,811輛。

蔚來預計2024年第二季度汽車交付量將在54000輛至56000輛之間，與2023年同期相比增長約129.6%至138.1%。

蔚來預計2024年第二季度總營收將達165.87億元（約22.97億美元）至171.35億（約23.73億美元），較2023年同期增長約89.1%至95.3%。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“盡管市場競爭日趨激烈，蔚來樹立的高端品牌定位、引領行業的技術，及‘可充、可換、可升級’的補能體驗獲得市場認可，近幾個月的交付量穩步增長。4月，我們發布2024款ET7行政版，進一步提升了在高端轎車市場的競爭力。5月，我們的全新智能電動汽車品牌ONVO樂道及其首款產品L60正式發布。隨著ONVO加入我們的品牌陣容，我們已準備好進入更廣泛的主流大眾市場，并開啟下一階段的高質量增長。”

“我們持續提升能源及服務網絡的運營效率，不斷將我們的服務擴展到更廣泛的用戶群體。截至目前，我們在中國已與七家車企建立了戰略合作伙伴關系，以推動換電技術的標準化及應用，突顯我們廣泛布局的充換電網絡的長期戰略價值。”蔚來首席財務官奉瑋補充道，“我們將繼續專注于加強執行效率、優化成本管理及加快提升市場份額。”

蔚來Q1營收99.086億 同比降7.2%

 

蔚來2024年第一季營收99.086億元（13.723億美元），較2023年第一季度的106.8億元下降7.2%，較2023年第四季度的171億元下降42.1%。

其中，蔚來2024年第一季度的汽車銷售額為83.813億元（11.608億美元），較2023年第一季度下降9.1%、較2023年第四季度下降45.7%。

汽車銷售額較2023年第一季度有所下降，主要由于自2023年6月以來的用戶權益調整導致平均售價下降，以及交付量下降。汽車銷售額較2023年第四季度有所下降，主要由于受季節性因素影響，交付量下降。

蔚來2024年第一季度的其他銷售額為15.273億元（2.115億美元），較2023年第一季度增長5.2%，較2023年第四季度下降8.2%。其他銷售額較2023年第一季度有所增加，主要由于隨保有量持續提升而帶來的零部件銷售和車輛售后服務收入，以及提供能源解決方案收入增加，部分被二手車銷售和汽車金融服務收入的下降所抵銷。其他銷售額較2023年第四季度有所下降，主要由于二手車銷售收入下降。

第二個智能電動汽車品牌樂道汽車亮相

 

蔚來的第二個智能電動汽車品牌樂道汽車于2024年5月15日正式亮相。ONVO源自「On Voyage」，寓意著美好的旅途。「樂道」寓意「快樂的道路」，表達「與家人在一起的每一條路，都是樂道」。

蔚來稱，樂道汽車的品牌標識靈感源自一條向上的路，代表著樂道汽車能陪伴每個家庭持續成長，生活蒸蒸日上，人生旅途充滿歡聲笑語。樂道汽車定位主流家庭市場，以「讓家庭生活更美好」為品牌使命，為家庭用戶提供更好的品牌和產品體驗。同日，樂道汽車首款產品——家庭智能電動中型SUV L60亮相。L60已于國內開啟預訂。

蔚來第二代技術平臺車型配備了中央計算平臺ADAM，總算力高達1016TOPS。此外，蔚來還在2024年3月發布了全新BaaS電池租用服務，降低了購車準入門檻，進一步激發了市場購買力，并有效帶動蔚來技術紅利的持續釋放。

4月30日起，蔚來向Banyan·榕智能系統用戶全量推送了全域領航輔助NOP+城區路線，這是全國最大規模的城區智駕功能推送。截至目前，蔚來已擁有超過51.5萬的智能駕駛用戶，智能駕駛道路驗證可用總里程超過139萬公里，其中城區可用里程超103萬公里。

2024年5月21日，蔚來的全資并表特殊目的公司CHJ Limited（作為出借人）開始參與新加坡證券交易所有限公司證券出借計劃（「新交所證券出借計劃」）。

根據該計劃，CHJ Limited將出借最多2,000,000股蔚來A類普通股。新交所證券出借計劃登記的借股人可根據新交所證券出借計劃借入蔚來A類普通股，且該等股份可公開交易。

再獲國資加持 蔚來能源獲超10億融資

2020年以來，多項國家政策明確提出支持換電發展。隨后，眾多資本和企業相繼付諸行動，與蔚來合作部署換電業務。目前，長安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽、一汽等多家車企已經與蔚來達成換電領域合作。

此外，蔚來也與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網、南方電網、皖能集團等能源電力企業進行換電合作。

布局多年，蔚來已成為中國布局換電站、充電樁數量最多的汽車品牌。截至6月6日，蔚來已在全國建設換電站2,429座，充電樁22,617根，其中高速公路換電站超過800座。結合換電模式，蔚來對電池集中進行健康管理，延長電池壽命，用戶可以擁有一塊健康度高的電池，沒有電池壽命焦慮，相當于擁有了終身電池質保。

2024年5月31日，蔚來子公司蔚來控股有限公司（蔚來中國）及蔚來中國的全資子公司蔚來能源投資（湖北）有限公司（「蔚來能源」）與武漢光創新興技術一期創業投資基金合伙企業（有限合伙）（「投資者」）就投資蔚來能源訂立最終協議。

根據該等協議，投資者將首先以現金形式向蔚來能源投資10億，但須滿足最終協議中的慣常交割條件。投資完成后，投資者將持有蔚來能源10%的股權，并享有若干慣常投資者權利。以此計算，蔚來能源估值達100億元。

投資者有權在蔚來能源的下一輪融資結束前，以與當前交易同等的估值向蔚來能源追加最多人民幣5億元的投資。

這是繼2024年1月，聯手安徽國資推動建設1000座儲充換一體式換電站后，蔚來再獲國資加持。

蔚來Q1成本94.209億 同比降10.4%