2017 年首次亮相以來，特斯拉 Semi一直難以捉摸。這款長(zhǎng)途卡車最初計(jì)劃于 2019 年投產(chǎn)，但一直受到延遲的困擾。第一批交付終于在 2022 年 12 月開始，但從那時(shí)到 2024 年第一季度，產(chǎn)量不到 150 輛。
大部分產(chǎn)品直接交付給特斯拉公司車隊(duì)。百事公司是唯一一家實(shí)際接收交付的 Semi 客戶，盡管 百事公司下的 100 份訂單中， 目前只有 34 份已經(jīng)交付。
因此，上個(gè)月，特斯拉在拉斯維加斯舉行的 2024 年先進(jìn)清潔交通博覽會(huì) (ACT) 上亮相，向全世界保證，即使進(jìn)展速度比預(yù)期的要慢，Semi 仍處于正軌上。高級(jí)經(jīng)理 Dan Priestley 表示，特斯拉致力于卡車行業(yè)的電氣化，并表示他們“期待利用我們?cè)陔妱?dòng)汽車和支持基礎(chǔ)設(shè)施方面的經(jīng)驗(yàn)，大規(guī)模應(yīng)對(duì)電動(dòng)重型卡車。”
在此次活動(dòng)中，普里斯特利還宣布，百事可樂車隊(duì)將很快再增加 50 輛 Semi 卡車。此前有報(bào)道稱，大型零售商 Costco 和沃爾瑪也已啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目。
當(dāng)然，這只是特斯拉未來雄心的序幕。去年，該公司宣布在內(nèi)華達(dá)州投資 36 億美元建造一座工廠，以支持特斯拉 Semi 的生產(chǎn)。該工廠于今年 1 月開始建設(shè)。普里斯特利表示，特斯拉的目標(biāo)是在 2026 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，最終年產(chǎn)量將達(dá)到 5 萬輛。