上個(gè)世紀(jì)20年代，美國(guó)福特汽車(chē)?yán)习搴嗬?middot; 福特新上馬了一條自動(dòng)化汽車(chē)生產(chǎn)線。
看著全新的無(wú)人操作設(shè)備，福特得意洋洋地對(duì)身邊的工會(huì)主席說(shuō)：
以后，我的自動(dòng)化生產(chǎn)線越來(lái)越多，就不需要多少人手了，讓工人全都回家呆著去，看你們以后誰(shuí)還跟我鬧！
工會(huì)主席說(shuō)：那么請(qǐng)問(wèn)，工人們都失業(yè)了，還有多少人能買(mǎi)你的車(chē)呢？
一百年過(guò)去了。近期，武漢“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)大量上線，據(jù)說(shuō)年內(nèi)要達(dá)到上千臺(tái)。
那么，一個(gè)問(wèn)題來(lái)了：網(wǎng)約車(chē)的利潤(rùn)集中在某一家公司手里，失業(yè)的人越來(lái)越多，無(wú)錢(qián)消費(fèi)的貧困人口不斷增加，由此造成多米諾骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致更多的行業(yè)不景氣，最終會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果？
還是回到一個(gè)老話題上：效率與公平。
技術(shù)確實(shí)能夠提高效率。但是，過(guò)度追求效率，會(huì)導(dǎo)致資源向已經(jīng)擁有優(yōu)勢(shì)的組織集中，加劇社會(huì)不平等。一個(gè)社會(huì)發(fā)展的底線是，給底層人一線生機(jī)，給貧困者以希望。
如果大量底層人群被排除在社會(huì)發(fā)展機(jī)會(huì)之外，如果越來(lái)越多的人感到絕望和無(wú)助，連基本生存都無(wú)法保障，那么這個(gè)社會(huì)中的每一個(gè)人，都將同時(shí)坐在一個(gè)火藥桶上。