這就是豐田停產 Avalon 的原因

當豐田在 90 年代中期推出 Avalon 時，該車不僅成為該制造商的第一款合法全尺寸轎車，而且也是其第一款完全在美國生產的汽車，產自該公司的肯塔基制造廠。Avalon 擁有時尚的設計、寬敞的內部空間、強大的引擎和優(yōu)雅的功能，標志著豐田更基本的中型凱美瑞的重大升級，并迅速開始在銷售方面與其前身相媲美。

這一趨勢在 Avalon 近 30 年的生產周期中一直持續(xù)，許多人認為這款車比豐田高端豪華品牌雷克薩斯生產的轎車更具成本效益。鑒于其悠久的歷史和傳統(tǒng)，當豐田宣布 2022 年第五代車型將是 Avalon 的最后一款車型時，汽車行業(yè)的許多人都感到驚訝，該公司將在 2023 年之前全面停止生產。

距離最后一輛豐田 Avalon 在肯塔基州喬治敦下線已經過去了幾年，但關于這款曾經備受喜愛的轎車為何從制造商的生產名單中撤下，仍然存在很多疑問。以下是豐田決定停止生產 Avalon 的原因。

豐田逐步淘汰 Avalon，為 Crown 騰出空間

雖然豐田宣布逐步停產 Avalon 可能會讓一些人感到意外，但與此同時，有消息稱這家日本制造商實際上正在用另一款可能更炫的大型轎車 Crown 取代其長期的全尺寸產品。事實上，Crown 并不是豐田產品線中的全新車型，該汽車制造商在 20 世紀 50 年代中期首次向消費者推出這款車。從那時起，該制造商的產品線中就一直有 Crown 的一些版本。

當然，皇冠這個名字在 2023 年對美國消費者來說還是新鮮事物，豐田在生產該車型的 60 年里基本上只選擇在亞洲和部分歐洲市場銷售該車型。但即使是那些熟悉長期存在的皇冠的市場，在其 2023 年全球首發(fā)之前，可?能也難以認出這款車，因為在進入全尺寸轎車市場之前，該公司對該車的外觀進行了時尚、高底盤的重新設計。

Crown 的引擎蓋也進行了重新設計，這三種車型都采用了混合動力技術，發(fā)動機構造各異，功率從 240 到 340 馬力不等。奇怪的是，盡管發(fā)動機采用了豐田的混合動力技術，但據(jù)報道 Crown 的燃油經濟性低于 Avalon 混合動力車。撇開這個異常不談，考慮到時尚的設計和各種升級，Crown 感覺像是一個當之無愧的繼任者，甚至給我們自己的 SlashGear 評論員留下了深刻的印象。

銷量低迷也注定了豐田 Avalon 的命運

雖然豐田明確表示，將重新設計的皇冠帶給熱愛轎車的大眾是停止生產 Avalon 的主要因素，但可以肯定的是，如果這款車銷量火爆，豐田不會停止生產。事實上，銷量下滑似乎是豐田決定停止生產 Avalon 的原因之一，據(jù)報道，在 2022 年之前的幾年里，Avalon 的總體銷量一直在穩(wěn)步下降。

銷量下滑可能并不反映 Avalon 的質量，也不反映其在大型轎車領域的聲譽。盡管有些人不得不指出，除了 2022 年廣受歡迎的 Nightshade 處理外，這款車在退役前幾年都沒有進行過全面升級 。或許對 Avalon 的銷售數(shù)據(jù)更不利的是，近年來，美國消費者大多逃離了大型轎車市場，而是選擇將錢花在各種品牌和尺寸的 SUV 上。

尚待觀察的是，Crown SUV 式的配置能否幫助豐田從長遠來看重新奪回大型轎車領域的市場份額，或者它是否會像 Avalon 一樣難以銷售。雖然這款車在 2023 年的銷量似乎還不錯，但如果數(shù)據(jù)準確的話，它的銷量仍遠低于豐田凱美瑞和豐田卡羅拉。目前看來，豐田很樂意讓 Crown 繼續(xù)上路，看看會發(fā)生什么。