5月19日，沃爾沃EX30正式上市，新車定位小型純電SUV，共推出4個(gè)配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.08-25.58萬元。沃爾沃EX30與極氪X一樣基于浩瀚平臺打造，是沃爾沃目前尺寸最小的一款車型，四驅(qū)版最快3.6秒可以破百，后驅(qū)長續(xù)航版CLTC純電續(xù)航可達(dá)590km。

 

 

　　沃爾沃EX30在外觀設(shè)計(jì)上繼承了沃爾沃家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)又注入了更多的現(xiàn)代感和科技感，雷神之錘大燈設(shè)計(jì)犀利而動感，與品牌標(biāo)志性的鐵錘式格柵相互呼應(yīng)，彰顯了沃爾沃的品牌特色。

 

　　新車側(cè)面主打簡約，除了雙色車身以及大尺寸輪轂之外，基本沒有什么特別吸引眼球的地方，但緊致的車身比例、靈動的腰線以及傳統(tǒng)的物理門把手，都在表明，好的設(shè)計(jì)不一定要夸張、繁雜的各種“為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)”的造型。

 

　　尺寸方面，沃爾沃EX30長寬高分別為4233/1838/1555mm，雖然定位為小型SUV，但其軸距達(dá)到了2650mm，在同級別中并不算小。同時(shí)，新車還提供了多種車身顏色和輪轂樣式供消費(fèi)者選擇，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

 

　　車尾部分，雖然官方稱其依然采用了“維京戰(zhàn)斧”尾燈設(shè)計(jì)，但從實(shí)車看來，全新的環(huán)狀尾燈并沒有多少沃爾沃的“家族味”，但這樣的設(shè)計(jì)在新能源汽車領(lǐng)域并不奇怪，較大的燈組面積不僅提升了整車的辨識度，也增加了夜晚行車的安全性。

 

　　沃爾沃EX30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣有著非常明顯的新能源汽車風(fēng)格，除了一塊豎狀中控大屏之外，基本上看不到物理按鍵，同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口也采用了接近隱藏式的豎狀造型。值得肯定的是，新車的內(nèi)部用料依然以環(huán)保健康可回收材質(zhì)為主，大量的軟質(zhì)材料和儲物空間也保證了車內(nèi)的舒適度和實(shí)用性。

 

　　沃爾沃EX30的中控屏尺寸為12.3英寸，內(nèi)置8155芯片、5G網(wǎng)絡(luò)、語音識別等潮流功能，比較可惜的是屏幕邊框比較大，顯得體感上屏幕比較小。其次，由于車輛內(nèi)部大量用料為可回收環(huán)保材料(座椅、儀表板、車門飾板等)，所以車輛內(nèi)飾稍微有點(diǎn)樸素。

 

　　沃爾沃EX30全系配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動泊車等多項(xiàng)功能，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。在安全性方面，新車采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的碰撞安全技術(shù)，為乘客提供了全方位的保護(hù)。同時(shí)，新車還配備了多項(xiàng)主動安全技術(shù)，如行人識別、緊急制動、自動避讓等，有效降低了事故發(fā)生的概率。

 

　　動力方面，沃爾沃EX30提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力可選，其中單電機(jī)版車型最大功率為200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒;四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加了一臺最大功率115千瓦的前置電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率315千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩543牛·米，官方0-100km/加速時(shí)間為3.6秒，最高車速均為180km/h。

 

　　根據(jù)不同配置，提供容量為49千瓦磷酸鐵鋰電池組、66千瓦酸鐵鋰電池組和66千瓦三元鋰電池組，對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為410km、590km和540km(四驅(qū))。新車全系使用吉利集團(tuán)旗下子公司威睿的電機(jī)，入門版車型匹配瑞浦能源的磷酸鐵鋰電池，其余3個(gè)配置匹配欣旺達(dá)的三元鋰電池。

　　沃爾沃EX30除了是目前沃爾沃最小的SUV之外，也是其目前定位最年輕的SUV，主要面向小資用戶、獨(dú)立女性等群體，但這個(gè)細(xì)分市場中，它必須面對極氪X、smart精靈#1、電動MINI以及奧迪Q2L e-tron等對手，20.08-25.58萬不算太夸張，不知道大家認(rèn)為這款車的市場前景如何?歡迎留言討論。