4月25日，2024北京車展拉開帷幕，廣汽集團攜旗下五大整車品牌參展，自主品牌“雙子星”重磅首發(fā)兩款新車。同時，廣汽集團發(fā)布“智行2027”行動計劃，希望在現有智能化優(yōu)勢基礎之上，通過智能駕駛、智能座艙的升級以及智慧立體出行場景的打造，實現在產品體驗和出行場景上的領先，為萬億廣汽宏偉藍圖增添智能化支撐。
（廣汽集團在2024北京車展上重磅發(fā)布“智行2027”行動計劃）
自主“雙子星”首發(fā)重磅新車，打造智電科技盛宴
在中國品牌全球向上的嶄新時代，中國新能源汽車產銷連續(xù)九年位居全球第一，汽車出口量也在2023年首次躍居世界第一。瞄準此發(fā)展機遇，廣汽集團旗下各整車品牌紛紛推出重磅車型搶占市場，沖擊世界一流。
作為智能電動車頭部品牌的廣汽埃安，在本屆車展上發(fā)布了首款全球戰(zhàn)略車型第二代AION V，為全球消費者帶來先進、新潮、好玩的智能新科技。
第二代AION V不僅具備傳統(tǒng)經典車的優(yōu)秀品質，更將23項突破性科技集于一身，擁有自進化AI座艙、國際寬溫域750km長續(xù)航等8大核心用戶價值，將樹立中國新能源出海的新標桿。同時，為進一步加速廣汽埃安全球化步伐，提升全球用戶的認知度，廣汽埃安品牌宣布全面啟用AION字母標。第二代AION V也成為首款應用AION字母標的產品，新車將于2024年7月全球上市。
（廣汽埃安全球首發(fā)新硬派智駕SUV 第二代AION V）
廣汽傳祺則帶來向新能源科技企業(yè)高質量轉型的最新成果。
首先，廣汽傳祺與華為的合作進一步深化，雙方共同開啟傳祺華為聯合創(chuàng)“新”計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發(fā)。廣汽傳祺也成為首個在轎車、SUV、MPV全領域均將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌，首款車型將于2025年第一季度上市交付。
（廣汽傳祺與華為共同開啟傳祺華為聯合創(chuàng)“新”計劃）
同時，得益于20年積累的世界級造車底蘊，廣汽傳祺基于獨有的多能源發(fā)展路徑，在車展上發(fā)布了全周期、全場景的無憂解決方案“EV＋”。 承接“EV＋”解決方案，2024款傳祺新能源E9上市，在原有版本之上，新增尊享版和國賓定制版；德國高端汽車定制品牌聯合打造的傳祺E9四座高定版也開啟預售發(fā)布。
此外，全能家用頭號MPV——傳祺M6 MAX也在本屆車展同臺亮相。新車全系標配HiCar智能互聯系統(tǒng)，實現了手機與車機的無縫連接，為用戶提供了更加便捷且智能的駕乘體驗。
值得關注的是，昊鉑品牌首次獨立參展，旗下硬核升級的昊鉑HT 2024款車型擁有百萬級智駕，無圖全球通，搭配825km的超長續(xù)航和800V超快充補能，樹立了豪華純電新標桿。除了自主“雙子星”廣汽傳祺和廣汽埃安帶來重磅產品，廣汽本田、廣汽豐田等整車品牌亦全力加速智能化落地，帶來搭載領先智能科技的純電動車型，一起打造了一場智電時代的科技盛宴。
（昊鉑HT 2024款樹立豪華純電新標桿）
（廣汽本田發(fā)售e:NP2極湃2）
（廣汽豐田全球首發(fā)全新智能純電SUV鉑智3X）
面向嶄新時代，廣汽集團正在加快步伐，整合全集團之力提速智能化，全力沖擊世界一流。
發(fā)力智駕和座艙，高水平升級產品體驗
電動化的上半場，廣汽集團成功搶占先機，旗下廣汽埃安成為全球銷量最快突破百萬的汽車品牌，助力廣汽集團成為國內乃至全球電動化浪潮的中流砥柱。智能化的下半場，憑借先發(fā)布局優(yōu)勢、雄厚技術研發(fā)實力及產業(yè)生態(tài)布局，廣汽集團全力加速。此次北京車展上，廣汽集團重磅發(fā)布了“智行2027”行動計劃。
該計劃將用三年時間，持續(xù)夯實“廣汽AI大模型平臺”“廣汽星靈電子電氣架構”和“廣汽網聯大數據平臺”三大技術基礎，推動智能駕駛和智能座艙的快速優(yōu)化，實現用戶產品體驗的大幅度提升。
作為最早應用車聯網技術的自主品牌，廣汽集團早在2013年就實現了國內首個車聯網系統(tǒng)T-Box的量產搭載，2019年打造了國內首款量產交付的L2+車型，2020年推出了全球第一款支持5G-V2X的車型AION V，為消費者帶來超前體驗。在智能駕駛技術爆發(fā)的2024年，廣汽集團ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)的兩大路線——“多傳感融合”和“無圖純視覺”均已實現行業(yè)領先的不依賴于高精地圖的“真無圖”，做到“有導航就能開”。其中，基于“多傳感融合”技術的L2++級無圖城市NDA功能已在昊鉑車型上搭載，并計劃2024年內實現全國覆蓋；行業(yè)領先的無圖純視覺智駕系統(tǒng)則計劃2026年裝車搭載，進一步降低高階智駕使用成本，真正實現“智駕平權”。另外，作為國內首批L3自動駕駛準入申報車企之一，目前廣汽L3自動駕駛正在廣州持續(xù)開展測試，明年可實現量產。2026年，使用場景更廣的L3＋自動駕駛將量產，2027年，廣汽將推出面向用戶的L4級自動駕駛，開啟廣汽自動駕駛技術新時代。
（L2++級無圖城區(qū)NDA功能已在昊鉑車型上搭載）
在另一個影響智能汽車產品體驗的因素——智能座艙上，廣汽集團也深耕多年，并將越級趕超。此前，憑借ADiGO SPACE智能座艙帶來的ADiGO SOUND原景聲、ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等一系列超前智能化服務，廣汽集團讓智能駕乘體驗進入高次元。今年，廣汽集團將量產行業(yè)首創(chuàng)的“廣汽端云一體大模型智能體”，讓座艙擁有車端和云端雙大腦，響應速度提升三倍，交互能力提升兩倍，帶來更人性化、更懂用戶的智能交互體驗。此外，與傳統(tǒng)大模型不能實時檢索信息相比，廣汽大模型更加智能，能夠檢索海量實時信息并加工處理，任何問題即問即答，圖文并茂。2025年，廣汽車載空間交互系統(tǒng)還將突破屏幕限制，實現虛擬現實混合交互；2026年，廣汽集團將建成涵蓋生活娛樂、車家互聯、健康服務的完整運營體系；2027年，實現智能座艙全場景、全智能的主動式情感交互，在產品體驗上全面領先。
（廣汽集團將量產行業(yè)首創(chuàng)的“廣汽端云一體大模型智能體”）
打造立體出行，布局低空經濟
領先的智能出行是涵蓋從私人出行到共享出行、個體出行到群體出行、陸地出行到低空出行的全場景、立體化模式。在這方面廣汽已經率先進行了全面布局，并將以智能化共享出行和群體出行豐富陸地出行場景。其中，共享出行方面，廣汽集團旗下如祺出行先后推出了國內首個全開放Robotaxi（無人駕駛出租車）運營科技平臺和Robotaxi運營車輛管理系統(tǒng)。目前，如祺出行已開啟L4 Robotaxi商業(yè)化運營；廣汽和滴滴合資成立的安滴科技公司也將在2025年推出首款商業(yè)化L4自動駕駛車型。群體出行方面，廣汽孵化的企業(yè)祺跡汽車首款具備L4功能的智能化中小型客車Robobus（無人駕駛巴士）將在今年年底量產。
