家用車下賽道？這有點違背咱們通常理解的混動車就主打省油的印象，吉利銀河的L系，不僅省油，他們還想做好操控，所以，這次的試駕會不太一樣，咱們不去城市路，進場地來一場小賽道體驗。

在本次活動上，銀河搭建了一個金卡納賽道，其中包含S彎、8字彎、加速、減速在內(nèi)的多項賽道測試。可以讓用戶們體驗銀河L7、L6的動力性能、操控等。而在本次試駕體驗中，小編體驗了銀河L7龍騰版車型。在操控體驗上，刷新了我對家用車的印象。

在動力上，銀河L7搭載了最新一代的雷神電混系統(tǒng)，搭載1.5T四缸發(fā)動機+3DHT的動力組合。系統(tǒng)最大功率為287kW。峰值扭矩達到535牛·米。百公里加速僅為6.9s，

在金卡納的試駕體驗環(huán)節(jié)，首先應對的是S彎。在底盤布局上，銀河L7搭載了前麥弗遜、后E型四連桿的組合，在入彎過程中，雖然銀河L7的表現(xiàn)較軟。但車頭的指向性十分精準。進入彎心，車尾跟隨到位。在快速打方向時，車輛沒有出現(xiàn)將乘客亂甩的現(xiàn)象。

在直線加速，銀河L7的動力表現(xiàn)優(yōu)秀，深踩加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速拉高，將動力迸發(fā)出來，搭配上電機的工作。能夠感受到動力持續(xù)襲來。

在急減速剎停環(huán)節(jié)，銀河L7的制動過程十分線性。在剎停時沒有出現(xiàn)左右擺動現(xiàn)象。

除了動力性能方面，咱們用戶在購車時也充分考慮到外觀、內(nèi)飾智能方面。而在今天試駕的銀河L7上，前臉既有著不錯的簡潔度，同時也保證了辨識度。分體式燈組的設計，也增添了一絲科技感。側(cè)面呈現(xiàn)的設計風格也十分大氣。搭配上雙色的車身設計，有著不錯的動感。車尾設計上，銀河L7尾燈簡約時尚，車尾造型也十分動感。

銀河L7在內(nèi)飾設計上十分簡約、大氣。在屏幕上采用13.2寸中控屏以及10.25寸液晶儀表。在高配車型上，還將會有一塊16.2寸的副駕娛樂屏。搭配上8155車機芯片以及銀河N OS車機系統(tǒng)。科技感拉滿的同時，也保證了日常使用的流暢體驗。

N點評：在整個賽道環(huán)節(jié)體驗下來，能夠體驗到銀河L7的動力、操控。但在智能方面，由于本次體驗的車型并未聯(lián)網(wǎng)，并不能進一步深入體驗車機語音助手，但在智能操控上，流暢程度和體驗感非常不錯。此外，在乘坐空間上，銀河L7也將家用車貫徹到底，不僅空間表現(xiàn)優(yōu)秀，也保證了乘坐舒適性。