2025年11月9日，以“Drive To Great”為主題的福田汽車2026全球合作伙伴大會(huì)在北京隆重舉行，來(lái)自全球140多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的2000余名經(jīng)銷商、大客戶、合作伙伴與媒體代表出席，共同見(jiàn)證福田汽車新一輪國(guó)際化、新能源化與智能化的戰(zhàn)略部署與產(chǎn)品創(chuàng)新。大會(huì)不僅呈現(xiàn)了覆蓋重卡、輕卡、微卡與VAN的全系新品矩陣，更以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與屬地化投資回應(yīng)國(guó)家在綠色發(fā)展與技術(shù)自立方面的戰(zhàn)略要求，成為中國(guó)智造走向全球、服務(wù)全球減碳目標(biāo)的生動(dòng)樣本。

當(dāng)前，我國(guó)將綠色低碳與科技自立上升為國(guó)家戰(zhàn)略，要求產(chǎn)業(yè)鏈向清潔能源與智能制造方向加速轉(zhuǎn)型。對(duì)商用車行業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)，也是結(jié)構(gòu)性機(jī)遇：運(yùn)輸體系要滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行與高質(zhì)量發(fā)展雙重目標(biāo)，同時(shí)承擔(dān)更多減排責(zé)任。企業(yè)在此大趨勢(shì)之下，不應(yīng)是短期的價(jià)格博弈或規(guī)模擴(kuò)張，而應(yīng)是以技術(shù)創(chuàng)新、制造升級(jí)與生態(tài)協(xié)作為核心的長(zhǎng)期主義路徑。此次福田汽車全球合作伙伴大會(huì)的召開(kāi)，亦響應(yīng)了這一國(guó)家戰(zhàn)略：公司明確將“全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化”作為未來(lái)發(fā)展三大戰(zhàn)略支柱，并提出以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與屬地化運(yùn)營(yíng)支撐全球市場(chǎng)深耕的系統(tǒng)方案，體現(xiàn)出企業(yè)將國(guó)家政策要求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的能力與擔(dān)當(dāng)。

以產(chǎn)品矩陣與智能制造體系構(gòu)建可復(fù)制的綠色供應(yīng)鏈

大會(huì)期間，福田汽車最新產(chǎn)品矩陣全球發(fā)布，包括銀河重卡、啟明星純電輕卡、卡文新能源VAN、祥菱微卡等，形成從干線到末端、從牽引到城配的全場(chǎng)景覆蓋。其核心邏輯是“多路線并舉”，在純電、混動(dòng)、氫燃料等技術(shù)路線之間實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化匹配，以確保在不同國(guó)家與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下既能實(shí)現(xiàn)清潔化，又能保障運(yùn)營(yíng)可靠性與可控的TCO（全生命周期成本）。例如，全新歐曼銀河平臺(tái)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)覆蓋燃油、純電與氫能等，啟明星則以800V高壓、碳化硅控制器與中央雙電機(jī)分布式架構(gòu)等技術(shù)，提升能效并縮短補(bǔ)能時(shí)間，明確將整車能效與運(yùn)營(yíng)價(jià)值作為技術(shù)設(shè)計(jì)的核心考量。

制造端，福田汽車把工廠建設(shè)與智能化改造視為質(zhì)量與交付的底盤(pán)。在濰坊多功能智能制造基地，海外合作伙伴與媒體乘坐“福田專列”參訪，既感受到了中國(guó)高鐵“速度”，也充分體驗(yàn)了工廠內(nèi)機(jī)器人焊裝、AGV物流、CTU移動(dòng)機(jī)器人與iWMS智能倉(cāng)儲(chǔ)的協(xié)同運(yùn)作。從整車制造工藝到歐康自主動(dòng)力生產(chǎn)線，再到愛(ài)易科自主電池生產(chǎn)研發(fā)制造工廠，賓客感受到了制造端數(shù)字化與自動(dòng)化在提升一致性、縮短交付周期與保障產(chǎn)品可靠性方面的直接效能。