6月12日，廣汽舉辦了第二屆科技日活動(dòng)，全面展示廣豐在智電轉(zhuǎn)型方面取得的關(guān)鍵性成果以及階段性布局。自去年發(fā)布“聚變2030”戰(zhàn)略以來(lái)，廣汽豐田加速中國(guó)自研的落地，如今已經(jīng)是進(jìn)入中國(guó)自研2.0時(shí)代，從多方面繼續(xù)深化戰(zhàn)略，向著智電新頭部發(fā)起新一輪進(jìn)擊。
作為中國(guó)首席工程師主導(dǎo)的首款自研車(chē)型，取得了令人矚目的成績(jī)。上市短短3個(gè)月，訂單就接近3萬(wàn)輛，累計(jì)交付近2萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)月成為合資純電銷(xiāo)量冠軍，即將到來(lái)的，憑借旗艦車(chē)D級(jí)尺寸、激光雷達(dá)智能駕駛輔助和鴻蒙座艙三大優(yōu)勢(shì)，已在海內(nèi)外收獲廣泛關(guān)注和好評(píng)。
在接下來(lái)的中國(guó)自研2.0時(shí)代，廣汽豐田計(jì)劃全面復(fù)制和拓展鉑智3X與鉑智7的成功經(jīng)驗(yàn)。后續(xù)無(wú)論是全球車(chē)還是聯(lián)合開(kāi)發(fā)車(chē)型，如備受期待的下一代漢蘭達(dá)和賽那，都將由中國(guó)首席工程師負(fù)責(zé)統(tǒng)籌商品企劃、開(kāi)發(fā)以及驗(yàn)證評(píng)價(jià)等一系列重要工作。廣汽豐田將進(jìn)一步深化商品定義權(quán)，從鉑智3X開(kāi)發(fā)階段的“以中國(guó)需求定義”提升到如今的“以中國(guó)智慧驅(qū)動(dòng)”，讓產(chǎn)品更加契合中國(guó)市場(chǎng)的需求與特點(diǎn)。
在新能源布局方面，廣汽豐田為中國(guó)市場(chǎng)量身定制了兩大新能源專屬平臺(tái)。其中，中小型車(chē)新能源平臺(tái)可覆蓋5米以內(nèi)A至B級(jí)新能源車(chē)，鉑智3X就是基于這個(gè)平臺(tái)打造，擁有A級(jí)定位、B級(jí)尺寸以及C級(jí)舒適空間。中大型車(chē)高兼容性平臺(tái)則可覆蓋總長(zhǎng)5.3米以內(nèi)的C至D級(jí)新能源車(chē)，支持BEV、PHEV、REEV等多種動(dòng)力形式，平臺(tái)下的首款車(chē)型鉑智7預(yù)計(jì)會(huì)在2026年第一季度上市。
同時(shí)，廣汽豐田還在打造全新電子電氣架構(gòu)以及AI智能數(shù)字底盤(pán)。全新電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式ECU進(jìn)化為以高性能中央運(yùn)算單元為核心的集中域控架構(gòu)，為高級(jí)別智能駕駛輔助和復(fù)雜智能座艙提供了堅(jiān)實(shí)的軟硬件平臺(tái)支撐，使整車(chē)功能能夠通過(guò)OTA不斷更新，常用常新。AI智能數(shù)字底盤(pán)則能夠提前識(shí)別路況，以毫秒級(jí)速度完成SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧的剛度與阻尼的主動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，重新構(gòu)建了操控跟舒適之間的平衡。
在混動(dòng)領(lǐng)域，廣汽豐田進(jìn)一步深化多路徑布局，首次引入增程動(dòng)力，并將其搭載在下一代漢蘭達(dá)和賽那上。同時(shí)，加快高性能插混車(chē)型的導(dǎo)入，在主流消費(fèi)區(qū)間集齊三大混動(dòng)路線，開(kāi)啟“大混動(dòng)時(shí)代”。另外還積極推進(jìn)第五代智能電混雙擎在全車(chē)系的搭載，并著手開(kāi)發(fā)油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)的第六代技術(shù)。在智能化方面，豐田L(fēng)2級(jí)TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)也將升級(jí)至4.0版，傳感器、算力以及功能都將得到全面強(qiáng)化。豐田最新多媒體系統(tǒng)今年開(kāi)始投入使用，HUAWEI HiCar5.0也在加快導(dǎo)入，豐田混動(dòng)將進(jìn)入智能化集中升級(jí)階段。
面對(duì)智能化下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，廣汽豐田在合資領(lǐng)域積極開(kāi)啟AI生態(tài)布局。跟華為等頭部科技伙伴的合作，為旗下車(chē)型智能化體驗(yàn)帶來(lái)了顯著提升。鉑智7不僅在合資車(chē)型中首次搭載鴻蒙座艙，還將首次配備華為DriveONE電機(jī)，這跟問(wèn)界M9同屬一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，具備領(lǐng)先的硬核實(shí)力，能夠提供超融合、高能效、智能化的電動(dòng)駕控體驗(yàn)。同時(shí)鉑智7還將在合資領(lǐng)域首次使用華為星閃數(shù)字鑰匙。
在AI智能輔助駕駛方面，Momenta全新迭代的飛輪大模型將在鉑智3X上全球首發(fā)。與基于模仿學(xué)習(xí)的第五代飛輪大模型不同，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的R6飛輪大模型能夠在大量真實(shí)數(shù)據(jù)構(gòu)建的模擬環(huán)境中探索新的駕駛行為，不斷學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，提升駕駛安全性。鉑智3X還將在年內(nèi)通過(guò)OTA升級(jí)，增加車(chē)頭泊入、過(guò)收費(fèi)閘機(jī)等近50項(xiàng)功能，持續(xù)優(yōu)化智能駕駛輔助體驗(yàn)。
另外廣汽豐田還跟小米達(dá)成合作，通過(guò)統(tǒng)一接口拓展和開(kāi)放車(chē)載生態(tài)，將小米PAD系列、車(chē)載音響、對(duì)講機(jī)等設(shè)備應(yīng)用于廣汽豐田車(chē)型。這不僅為用戶帶來(lái)了更多便利，也為車(chē)內(nèi)空間的個(gè)性化定義提供了可能。